Пастаўка электронных кампанентаў для рэгулявання транспартных сродкаў. Drive Automotive Innovation Forward
З пункту гледжання рынку, ST, NXP, Infineon і іншыя буйныя вытворцы не былі вызваленыя ад паставак матэрыялаў, тэрмін пастаўкі для падтрымання больш за 40 тыдняў ці нават 52 тыдняў, цана таксама высокая.Гэта прадстаўнік серыі F429, F427 ад ST, а таксама серыі SAK ад Infineon і іншых прадуктаў.
З-за пастаяннага попыту на аўтамабільныя матэрыялы ST, NXP і іншыя аўтамабільныя кампаніі захавалі выдатную выручку і прыбытак у другім квартале і зрабілі аптымістычныя чаканні на трэці квартал.У адрозненне ад агульных спажыўцоў вытворцаў арыгінальнага абсталявання і вытворцаў памяці, трэці квартал цяжка аптымістычны погляд.
З бесперапынным прасоўваннем аўтамабільнага інтэлекту, новай энергіі, аўтамабільны MCU відавочна з'яўляецца доўгатэрміновай магчымасцю, і ў заняпадзе спажывецкай электронікі аўтамабільны MCU таксама стаў напрамкам мясцовых вытворцаў "прарыў".Аднак у параўнанні са спажывецкімі прадуктамі, аўтамабільныя MCU ствараюць праблемы для мясцовых вытворцаў з пункту гледжання выдаткаў на даследаванні і распрацоўкі, сертыфікацыі стандартаў і экалагічнасці, таму цяжка істотна пашырыць рынак аўтамабільных MCU за кароткі прамежак часу, і буйныя вытворцы па-ранейшаму будзе кіраваць экалогіяй аўтамабільнага круга.
Новыя энергетычныя транспартныя сродкі і гібрыдныя транспартныя сродкі замяняюць долю рынку паліўных транспартных сродкаў у вялікіх маштабах, дзякуючы чаму выкарыстанне сілавых паўправаднікоў хутка расце.Як і ў выпадку з MCU, высакаякасныя сілавыя паўправаднікі таксама сканцэнтраваны ў руках невялікай колькасці буйных вытворцаў.Попыт на аўтамабілі імкліва расце, але пастаўкі сілавых паўправаднікоў былі праблемай.У мінулым годзе эпідэмія і паводкі ў Паўднёва-Усходняй Азіі паўплывалі на вытворчасць і лагістыку мясцовых заводаў Infineon, NXP, ON Semiconductor і ST, павялічыўшы разрыў паміж попытам і прапановай.
Вялікая магутнасць завода часта зніжаецца, што прыводзіць да разрыву ў прапанове і попыце на паўправадніковыя электраэнергію, які неабходна падтрымліваць, а затым растуць пастаўкі і цэны.Падобна на тое, што аўтамабільныя сілавыя паўправаднікі з'яўляюцца амаль сучасным "кароткім матэрыялам", прапанова можа працягваць перавышаць попыт да наступнага года.
Ужо прыкладна ў 2018 годзе TDK і іншыя японскія заводы засяродзяцца на вытворчасці аўтамабільнай прадукцыі з больш высокім валавым прыбыткам, ствараючы хвалю беспрэцэдэнтнага рынку пасіўных кампанентаў.Цяпер цыкл павярнуўся: больш не існуе попыту на вялікую колькасць мікрасхем, узровень запасаў пасіўных кампанентаў агульнага класа таксама дасягнуў больш чым 90 дзён, і, як чакаецца, рушыць услед зніжэнне коштаў на 3%-6%.Зыходзячы з таго, што агульныя прадукты, як правіла, аслабляюць кан'юнктуру на рынку, заводы Тайваня, такія як National Giant, пачалі рэзка павялічваць долю больш высокай валавой прыбытку аўтамабільнай прадукцыі.
У электронных прадуктах інтэгральныя схемы і пасіўныя кампаненты адносяцца да дадатковых прыкладанняў, спажывецкая электроніка на марозе непазбежна прывядзе да спажывецкіх MCU, PMIC і агульных пасіўных кампанентаў з падзеннем попыту, у той час як аўтамабільны попыт па-ранейшаму моцны, у кантэксце аўтамабільнай прамысловасці Чакаецца, што дэфіцыт і рост коштаў на высакаякасныя паўправадніковыя і высакаякасныя паўправадніковыя мікрааўтобусы і пасіўныя кампаненты высокага класа таксама чакаюцца.
Чакаецца, што ў апошні час Broadcom павысіць цану на чыпы сеткавай сувязі на 6%-8% з наступнага года. Рост цаны супраць гэтай тэндэнцыі адлюстроўвае рынак сеткавай сувязі таксама з аўтамабільным рынкам, паколькі попыт перавышае прапанову.Пра прычыну павышэння коштаў Broadcom заявіла, што паколькі ў краінах, якія прасоўваюць будаўніцтва праектаў 5G, попыт на 5G і Wi-Fi 6 высокі, сеткавых камунікацыйных чыпаў не хапае, і таму вырашылі павялічыць цэны.
На піку адсутнасці асноўнага прыліву рынак сеткавых камунікацыйных чыпаў менш, чым MCU, PMIC і іншыя матэрыялы, ваганні меншыя, але пры адсутнасці асноўнага прыліву рынак сеткавых камунікацыйных чыпаў адносна больш "ўстойлівы", таму што Broadcom і іншыя фабрыкі ўсё яшчэ маюць патэнцыял для павышэння коштаў.Як і ў выпадку з аўтамабільнымі матэрыяламі, сувязі Wi-Fi 6 і 5G таксама створаць хвалю доўгатэрміновых магчымасцей на карысць моцнага попыту на чыпы Netcom для падтрымання ўстойлівага росту.
Выснова: попыт і прапанова разварочваюцца, трэба з часам наладзіць
Бытавая электроніка ў холадзе, што прывяло да падзення рынку шэрагу тыпаў кампанентаў, бягучая карэкціроўка інвентарызацыі кансенсусу ў галіны для падтрымання двух-трох чвэрцяў, відаць, што пераўтварэнне цыкла паўправадніковай прамысловасці адкрылася, большасць дыстрыб'ютараў, тэрмінал панчоха ідэі, безумоўна, адрозніваецца ад адсутнасці асноўнага перыяду прыліву.
Але ў агульных рынкавых умовах у аўтамабільнай прамысловасці, сетках і іншых прылажэннях у сувязі з доўгатэрміновымі дывідэндамі галіновай ланцужкі звязаныя матэрыялы па-ранейшаму адчуваюць дэфіцыт.Відавочна, што многія кампаніі па вырабе чыпаў, якія страцілі прадукцыйнасць з-за спаду спажывецкай электронікі, будуць звяртацца да аўтамабільных матэрыялаў для росту. Для дыстрыб'ютараў таксама неабходна своечасовая карэкціроўка стратэгіі запасаў, як знайсці баланс паміж зрухам цыкла рынку паўправаднікоў і доўгім ланцужком прамысловасці тэрмін магчымасці будуць вельмі важныя.
Катэгорыі тавараў
-
Рашэнні для чыпаў для аховы здароўя і медыцынскіх прылад...
-
Універсальная служба закупак чыпаў прамысловага класа
-
Глабальны пошук электронных кампанентаў ад...
-
Мадэль памяншэння недахопу электронных кампанентаў ...
-
Скарачэнне выдаткаў на закупку электронных кампанентаў...
-
Рашэнні па пастаўцы чыпаў бытавой электронікі
